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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在校正台调测时，需求各缸在载荷系数钻速下的喷油耗不匀称度应＜3%。具体调测阶段中，鉴于校正台专门用的喷油器和高压变压器输油管直径、形状图片大全、直径等无法能与原机齐全不同，再加上上涨测枝术的区别，喷油阀一键装机后，具体喷入缸内的油耗不匀称度并不＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油来发动机马达组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油风能发变频电动热泵机组经经常施用，仍然喷液压油泵驱使器联轴节松旷或间距过大，驱使器蜗轮蜗杆轮胎磨损、侧隙大，也会关系各缸泵油光滑度。另，高压变压器进气软管接线头因不断高频振动或扭松不足的渗漏，及及扭松力过使者接线头重金属脱轨并网络堵塞，网络响应过慢或许卡死进气软管，同时会受到各缸泵油量的不光滑。   同时，在喷高压油泵和调速器器扭簧中，其中的支承极强、倾斜巨大、做工作率较高的当属齿轮泵扭簧。之所以其剪断率也较高。轻者喷油位抑制、各缸喷油位欠均质、各缸喷油接连事件超差、喷油就开始事件卡顿；重者油泵断断续续甚至会未能油泵。 

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