活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站空气能热泵连杆 (1) 连杆高强联接断：连杆高强联接是上用件，不会草率选取另一个产品来取代了。凡因烧瓦引致发兰后的高强联接或经俩次超过可以松紧后用的高强联接应更新新件。连杆高强联接裂开的根本原因常有立即拧紧扭矩过少，使高强联接连着接受难治波动而裂开。 此情此景高强联接头与连杆盖按接触的面积面面有轮胎磨损光面的划痕。这样看见连杆比较大的被烧发兰，则是这是由于烧瓦生产耐高温引致高强联接产品变质引起。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换成后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔应用。铰孔时最好的是把连杆放至立 钻或立镗上比较固定调节衬套孔铅直度后就能够铰，如果连杆比较大的孔与衬套孔中心局线平 行度一定会超差。

(3) 叙述问题时的连杆不可再运用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅而使磨坏重要者。 表明：最为烧连杆瓦，从连杆瓦任何产品来 讲，首要是制作外形尺寸不一致合规范要求，使能默契相互配合空隙过 小而可能会从而导致。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被清掉的，即瓦的两端宽度比其中部 位薄。轴瓦达标结果就能够试检。的方式是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆出来查轴瓦，0.3与15一部分目前不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证实该处制作空位过小，从而导致能默契相互配合空隙过小。 改善法律依据：用180最终目的水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞杆的发动机活塞杆环上面铲缸或烧伤或分裂，主要原因多见喷油器雾化吸入不佳，以及造成 滴柴油发动机（喷口卡、启闭汽压偏底），泵油视角过大，长耗时超裁慢速高温高压运行，除积碳太多，风扇散热异常情况等。

(2)柱塞杆环卡孔：诱因居多柱塞杆环与环槽轴径孔径过小，柱塞杆环槽工作一致合 尺寸图追求，柱塞杆附近窜气发动机积碳特别严重。

3．活赛环(1)活赛裙部扭到：根本主要原因居多滑润油滑润不恰当的、滑润油冷却塔喷洒差（滑润油心理压力值高 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有此设施）、打火机机温过高可致。活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或龟裂，根本主要原因居多喷油器做雾化不到位，有的存在 滴柴油机（喷口卡、进入油压机值高），提供的油立场过大，长时候过载低速行驶高温度工作任务，积 炭过多时，散热器不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环环环：(1)缸筒环环环最早期受损，展现缸体中窜气（这个时候身体中有机废气治理学习压力增长，呼吸道器窜 大烟）及窜汽车液压油上熔化室（排气阀管排蓝烟，耗汽车液压油非常明显增加），其重要原由是进气不干净整洁，长周期超载超限进行及长周期低转速进行。可能刚换旧件也会展现种毛细现象，原 因是新件缸筒环环环与缸套与缸筒环环环槽未磨车好，上班每段周期会出现所变好。   (2)气缸环环断，其原因分析先要是因气缸环环卡人死了，气缸环环再不可以摆动，在这时该缸窜气窜汽车机油更可怕，业务越多越差，以至使气缸环烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音风能发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.wgmwkj.com/